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達(dá)克羅涂覆工藝是一種全新的表面處理技術(shù)，又稱達(dá)克樂、達(dá)克銹、鋅鉻膜、達(dá)克曼等。70年代初期由美國人發(fā)明,1976年前后轉(zhuǎn)給了美國的M.C.II公司、法國的DACRAL公司和日本的NDS公司。隨著全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，環(huán)境保護(hù)日益成為社會(huì)經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易領(lǐng)域的重要組成部分。1996年原國家機(jī)械工業(yè)部將達(dá)克羅工藝列為機(jī)械工業(yè)可持續(xù)發(fā)展清潔生產(chǎn)重點(diǎn)資助的開發(fā)項(xiàng)目，是一種“綠色電鍍”。在工業(yè)發(fā)達(dá)國家，達(dá)克羅金屬表面防腐蝕技術(shù)已作為替代污染嚴(yán)重的電鍍鋅、熱浸鍍鋅、電鍍鎘、鋅基合金鍍層、磷化等多種傳統(tǒng)工藝的防腐蝕處理工藝，這是一種從根本上減少環(huán)境污染的新工藝。
達(dá)克羅防腐涂層的防腐機(jī)理是犧牲陽極與陰極保護(hù)。外觀為亞光銀灰色，由極細(xì)的片狀金屬鋅、鋁及鉻酸鹽等成分構(gòu)成。工件在經(jīng)過了除油、拋丸處理后，浸涂達(dá)克羅液，然后進(jìn)爐固化，經(jīng)300℃左右烘烤成膜，而形成鋅、鋁、鉻無機(jī)涂層。固化時(shí)，涂膜中的水分、有機(jī)類（纖維素）物質(zhì)等揮發(fā)份在揮發(fā)的同時(shí)，依靠達(dá)克羅母液中的高價(jià)鉻鹽的氧化性，使電極電位負(fù)值較大的單質(zhì)鋅片、鋁片漿與鐵基體后應(yīng)，形成Fe、Zn、Al的鉻鹽化合物。由于膜層是與基體直接后應(yīng)獲得的，所以該防腐層極為致密，（用鍍鋅或浸鋅方法獲得的防腐層無法與之相比）該涂層在腐蝕環(huán)境下，會(huì)形成無數(shù)個(gè)原電池，即先腐蝕掉電位較負(fù)的Al、Zn鹽類，直到它們被消耗后才有可能腐蝕至基體本身。因?yàn)檫_(dá)克羅防蝕機(jī)理犧牲陽極與陰極保護(hù)為一體化的主體化的涂層，所以它的防腐性能與膜的厚度成正比。
達(dá)克羅防腐膜的固化溫度在300℃左右，所以工件即使長時(shí)間處于高溫下，外觀也不會(huì)變色，耐熱腐蝕性極好。傳統(tǒng)的鍍鋅層在高于70℃的條件下，會(huì)出現(xiàn)微小的裂紋，在200～300℃的條件下會(huì)變色，耐腐蝕性也大大下降。
達(dá)克羅生產(chǎn)工藝特點(diǎn)：
達(dá)克羅涂層的處理工藝有點(diǎn)類似油漆，達(dá)克羅液買來以后,進(jìn)行調(diào)配，然后直接浸涂在零件上,再烘干固化即可。達(dá)克羅的基本處理方法是浸涂，實(shí)際處理時(shí)根據(jù)待處理零件的處理量以及零件的大小、形狀、質(zhì)量和要求的性能不同而采用掛或網(wǎng)籃浸。涂層厚度一般為二到十五微米，可根據(jù)防腐要求通過改變浸漬時(shí)間、甩干速度來調(diào)整涂層厚度。工作環(huán)境無污染，整潔。
經(jīng)過除油、噴砂、除塵和降溫預(yù)處理的工件浸入達(dá)克羅液，達(dá)克羅液分為母液和基液（有的供應(yīng)商將達(dá)克羅液分為三種：主劑、架橋劑、增粘劑，三種溶劑必須配合使用。）基液是由是極細(xì)的片狀鋁粉和鋅粉組成，母液由酸及鉻鹽類組成。配制時(shí)，槽液溫度不宜過高（小于20℃），防止溶液自身發(fā)生反應(yīng)。涂層厚度由浸漬及甩干時(shí)間、甩干速度等工藝參數(shù)確定。一般浸達(dá)克羅液0.5～2.0分鐘。不同零件甩干時(shí)轉(zhuǎn)速不同，一般為200～300轉(zhuǎn)／分鐘。浸達(dá)克羅液的次數(shù)根據(jù)不同零件的要求而定，浸一次達(dá)克羅液涂層增厚三到四微米，一般浸二到三次。
經(jīng)達(dá)克羅液浸漬處理后的工件經(jīng)甩干，放置于不銹鋼網(wǎng)帶輸送帶上進(jìn)入固化爐烘烤固化。固化溫度為：280～330℃，時(shí)間25～40分鐘。固化分為兩個(gè)階段：在第一階段中工件吸熱升溫，稱為預(yù)熱，溫度控制在60～80℃、10分鐘。此階段中須注意升溫不可過急，應(yīng)讓工件緩緩吸熱，讓涂層中的水分逐漸逸出，以避免涂層起泡，產(chǎn)生缺陷。第二階段為涂層的高溫固化，此時(shí)固化爐中的溫度一定要控制在工藝要求的范圍內(nèi)，不可過高或過低，因?yàn)樗鼪Q定了涂層在工件上的最終性能。由于工件在固化爐內(nèi)不斷移動(dòng)，爐溫的均勻性就顯得格外重要。預(yù)熱段溫度的升溫速率和保溫的監(jiān)測極為重要；高溫固化階段爐溫是否實(shí)際達(dá)到工藝要求的溫度并保持在這一溫度區(qū)間對產(chǎn)品的最終質(zhì)量起到?jīng)Q定性作用。爐溫跟蹤儀可以隨同工件一起浸入固化爐內(nèi)，實(shí)時(shí)監(jiān)測并記錄固化爐內(nèi)溫度變化，使涂覆工藝調(diào)整、改進(jìn)有據(jù)可依，對固化爐的調(diào)試有度可考。
由于固化的溫度較高，須對固化好后的工件進(jìn)行強(qiáng)冷，以縮短冷卻的時(shí)間，減小固化爐的長度，節(jié)省投資費(fèi)用。當(dāng)涂層較厚時(shí)，會(huì)因?yàn)橥繉庸袒安灰琢髌交蚬ぜ螤畹脑蛟斐伤Ω蓵r(shí)涂膜不均勻。固化后出現(xiàn)外觀粗糙、粉化的現(xiàn)象。這時(shí)需要對工件表面作少許修正，常用的方法是：用優(yōu)質(zhì)的硬毛刷清理工件表面。
達(dá)克羅涂覆技術(shù)因?yàn)槠浔旧淼膬?yōu)異性能及較好的環(huán)保特點(diǎn)，在它被引入國內(nèi)的短短幾年中，就由當(dāng)初的幾條生產(chǎn)線發(fā)展到如今的幾十條生產(chǎn)線，而且還有許多廠家正在不斷地加入進(jìn)來。上海大眾汽車公司、太倉強(qiáng)力五金廠、上海地鐵工程指揮部、華通開關(guān)廠、昆山捷安特公司等單位已開始在自已生產(chǎn)的產(chǎn)品上采用達(dá)克羅工藝。
達(dá)克羅防腐涂層的防腐機(jī)理是犧牲陽極與陰極保護(hù)。外觀為亞光銀灰色，由極細(xì)的片狀金屬鋅、鋁及鉻酸鹽等成分構(gòu)成。工件在經(jīng)過了除油、拋丸處理后，浸涂達(dá)克羅液，然后進(jìn)爐固化，經(jīng)300℃左右烘烤成膜，而形成鋅、鋁、鉻無機(jī)涂層。固化時(shí)，涂膜中的水分、有機(jī)類（纖維素）物質(zhì)等揮發(fā)份在揮發(fā)的同時(shí)，依靠達(dá)克羅母液中的高價(jià)鉻鹽的氧化性，使電極電位負(fù)值較大的單質(zhì)鋅片、鋁片漿與鐵基體后應(yīng)，形成Fe、Zn、Al的鉻鹽化合物。由于膜層是與基體直接后應(yīng)獲得的，所以該防腐層極為致密，（用鍍鋅或浸鋅方法獲得的防腐層無法與之相比）該涂層在腐蝕環(huán)境下，會(huì)形成無數(shù)個(gè)原電池，即先腐蝕掉電位較負(fù)的Al、Zn鹽類，直到它們被消耗后才有可能腐蝕至基體本身。因?yàn)檫_(dá)克羅防蝕機(jī)理犧牲陽極與陰極保護(hù)為一體化的主體化的涂層，所以它的防腐性能與膜的厚度成正比。
達(dá)克羅防腐膜的固化溫度在300℃左右，所以工件即使長時(shí)間處于高溫下，外觀也不會(huì)變色，耐熱腐蝕性極好。傳統(tǒng)的鍍鋅層在高于70℃的條件下，會(huì)出現(xiàn)微小的裂紋，在200～300℃的條件下會(huì)變色，耐腐蝕性也大大下降。
達(dá)克羅生產(chǎn)工藝特點(diǎn)：
達(dá)克羅涂層的處理工藝有點(diǎn)類似油漆，達(dá)克羅液買來以后,進(jìn)行調(diào)配，然后直接浸涂在零件上,再烘干固化即可。達(dá)克羅的基本處理方法是浸涂，實(shí)際處理時(shí)根據(jù)待處理零件的處理量以及零件的大小、形狀、質(zhì)量和要求的性能不同而采用掛或網(wǎng)籃浸。涂層厚度一般為二到十五微米，可根據(jù)防腐要求通過改變浸漬時(shí)間、甩干速度來調(diào)整涂層厚度。工作環(huán)境無污染，整潔。
經(jīng)過除油、噴砂、除塵和降溫預(yù)處理的工件浸入達(dá)克羅液，達(dá)克羅液分為母液和基液（有的供應(yīng)商將達(dá)克羅液分為三種：主劑、架橋劑、增粘劑，三種溶劑必須配合使用。）基液是由是極細(xì)的片狀鋁粉和鋅粉組成，母液由酸及鉻鹽類組成。配制時(shí)，槽液溫度不宜過高（小于20℃），防止溶液自身發(fā)生反應(yīng)。涂層厚度由浸漬及甩干時(shí)間、甩干速度等工藝參數(shù)確定。一般浸達(dá)克羅液0.5～2.0分鐘。不同零件甩干時(shí)轉(zhuǎn)速不同，一般為200～300轉(zhuǎn)／分鐘。浸達(dá)克羅液的次數(shù)根據(jù)不同零件的要求而定，浸一次達(dá)克羅液涂層增厚三到四微米，一般浸二到三次。
經(jīng)達(dá)克羅液浸漬處理后的工件經(jīng)甩干，放置于不銹鋼網(wǎng)帶輸送帶上進(jìn)入固化爐烘烤固化。固化溫度為：280～330℃，時(shí)間25～40分鐘。固化分為兩個(gè)階段：在第一階段中工件吸熱升溫，稱為預(yù)熱，溫度控制在60～80℃、10分鐘。此階段中須注意升溫不可過急，應(yīng)讓工件緩緩吸熱，讓涂層中的水分逐漸逸出，以避免涂層起泡，產(chǎn)生缺陷。第二階段為涂層的高溫固化，此時(shí)固化爐中的溫度一定要控制在工藝要求的范圍內(nèi)，不可過高或過低，因?yàn)樗鼪Q定了涂層在工件上的最終性能。由于工件在固化爐內(nèi)不斷移動(dòng)，爐溫的均勻性就顯得格外重要。預(yù)熱段溫度的升溫速率和保溫的監(jiān)測極為重要；高溫固化階段爐溫是否實(shí)際達(dá)到工藝要求的溫度并保持在這一溫度區(qū)間對產(chǎn)品的最終質(zhì)量起到?jīng)Q定性作用。爐溫跟蹤儀可以隨同工件一起浸入固化爐內(nèi)，實(shí)時(shí)監(jiān)測并記錄固化爐內(nèi)溫度變化，使涂覆工藝調(diào)整、改進(jìn)有據(jù)可依，對固化爐的調(diào)試有度可考。
由于固化的溫度較高，須對固化好后的工件進(jìn)行強(qiáng)冷，以縮短冷卻的時(shí)間，減小固化爐的長度，節(jié)省投資費(fèi)用。當(dāng)涂層較厚時(shí)，會(huì)因?yàn)橥繉庸袒安灰琢髌交蚬ぜ螤畹脑蛟斐伤Ω蓵r(shí)涂膜不均勻。固化后出現(xiàn)外觀粗糙、粉化的現(xiàn)象。這時(shí)需要對工件表面作少許修正，常用的方法是：用優(yōu)質(zhì)的硬毛刷清理工件表面。
達(dá)克羅涂覆技術(shù)因?yàn)槠浔旧淼膬?yōu)異性能及較好的環(huán)保特點(diǎn)，在它被引入國內(nèi)的短短幾年中，就由當(dāng)初的幾條生產(chǎn)線發(fā)展到如今的幾十條生產(chǎn)線，而且還有許多廠家正在不斷地加入進(jìn)來。上海大眾汽車公司、太倉強(qiáng)力五金廠、上海地鐵工程指揮部、華通開關(guān)廠、昆山捷安特公司等單位已開始在自已生產(chǎn)的產(chǎn)品上采用達(dá)克羅工藝。